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<title>Theodor Heidegger</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Theodor Heidegger</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Theodor Heidegger</b> (* <a href="7._Januar" title="7. Januar">7. Januar</a> <a href="1834" title="1834">1834</a>; † <a href="8._Mai" title="8. Mai">8. Mai</a> <a href="1914" title="1914">1914</a> in <a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Köln</a>) war ein deutscher <a href="Architekt" title="Architekt">Architekt</a>.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Theodor Heidegger war ein Sohn des <a href="Talmud" title="Talmud">Talmudlehrers</a> Isaias Heidegger aus <a href="F%C3%BCrth" title="Fürth">Fürth</a>. Er studierte <a href="Mathematik" title="Mathematik">Mathematik</a> und legte in <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a> die Staatsprüfung ab. Danach arbeitete er als Ingenieur. 1890 wurde er Baurat. Unter anderem war er am Bau der Bahnlinie von <a href="Preu%C3%9Fen" title="Preußen">Preußen</a> nach <a href="St._Petersburg" class="mw-redirect" title="St. Petersburg">St. Petersburg</a> und am Bau des <a href="Suezkanal" title="Suezkanal">Suezkanals</a> beteiligt.

</p><p>Ab 1871 war er Mitglied der Staatsbauverwaltung von <a href="Elsass-Lothringen" class="mw-redirect" title="Elsass-Lothringen">Elsass-Lothringen</a>. Als Geheimer Oberbaurat und Kreisbauinspektor pensioniert, war er 1908 noch Bürgermeister von <a href="Metz" title="Metz">Metz</a>.<sup id="cite_ref-Bahn_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Bahn-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In diesem Jahr zog er aus der Gefängnisstraße 25 in Metz in die Hülchrather Straße 1 in Köln, wo er seine späteren Lebensjahre verbrachte.

</p><p>Theodor Heidegger wurde mit dem <a href="K%C3%B6niglicher_Kronen-Orden_(Preu%C3%9Fen)" title="Königlicher Kronen-Orden (Preußen)">Kronenorden III. Klasse</a> ausgezeichnet. Er war Mitglied des <a href="Verband_Deutscher_Architekten-_und_Ingenieurvereine" title="Verband Deutscher Architekten- und Ingenieurvereine">Architekten- und Ingenieurvereins</a>.

</p><p>Heidegger war mit Friederike Heidegger, geb. Steinert, verheiratet. Diese überlebte ihn um vier Jahre. Das Grab des Ehepaars befindet sich auf dem <a href="J%C3%BCdischer_Friedhof_Deutz" title="Jüdischer Friedhof Deutz">Jüdischen Friedhof in Köln-Deutz</a>.

</p><p>Ob der Kaufmann Emil Heidegger, der etwa gleichzeitig wie Theodor und Friederike Heidegger nach Köln zog, ein Sohn des Ehepaars war, ist nicht bekannt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Heideggers Schwiegersohn <a href="Alfred_Baumgarten_(Eisenbahner)" title="Alfred Baumgarten (Eisenbahner)">Alfred Baumgarten</a> war Reichsbahndirektor und der Erfinder des <i>Amtlichen Kursbuchs für das Reich</i>. Er war außerdem Direktor des <a href="Berlin_Hamburger_Bahnhof#Geschichte" title="Berlin Hamburger Bahnhof">Verkehrs- und Baumuseums</a> in <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> und konzipierte dort die Ausstellung zum 100-jährigen Jubiläum der Erfindung der Eisenbahn. Baumgarten, der aus „rassischen Gründen“ beurlaubt bzw. zwangspensioniert wurde, emigrierte 1939 nach England.<sup id="cite_ref-Bahn_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Bahn-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Werke">Werke</h2></div>

<ul><li>Theodor Heidegger: Artikel „Lothringen“. In: <a href="Verband_Deutscher_Architekten-_und_Ingenieurvereine" title="Verband Deutscher Architekten- und Ingenieurvereine">Verband Deutscher Architekten- und Ingenieurvereine</a> (Hrsg.): <i>Das Bauernhaus im Deutschen Reiche und in seinen Grenzgebieten</i>. Edition Libri rari im Verlag T. Schaefer, Augsburg 2000, ISBN 3-88746-415-X, Seiten 362–363 (Nachdruck d. Ausg. Dresden 1905/06).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Wolfram Hagspiel: <i>Köln und seine jüdischen Architekten.</i> Köln 2010, ISBN 978-3-7616-2294-0, S. 315.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><i>Historisches Architektenregister</i> auf <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kmkbuecholdt.de/historisches/personen/architekten_he.htm">www.kmkbuecholdt.de</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Bahn-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Bahn_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Bahn_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Jim G. Tobias, <i>Mit dem Zug durch die Zeit</i>, 21. Oktober 2010, auf <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hagalil.com/2010/10/eisenbahngeschichte/">www.hagalil.com</a>, abgerufen am 17. Mai 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Hagspiel 2010, S. 314.</span>

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Normdaten (Person): </div>

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